25. La pala del timón

Decíamos en el anterior post que en unos días se arreglarían los problemillas constructivos de la pala del timón, y así ha sido. Aquí está. En su lugar.

Nuestro "apoyo técnico" está trabajando ahora en el cálculo de las fuerzas en el timón y en el dibujo de la zona del sector, para poder enviarle los datos a los de Equipyacht y que nos hagan una propuesta para todo el gobierno.

En cuanto la pala quedó expuesta le dimos una capa de imprimación epoxy, para evitar desde ya el óxido. Ahora queda tomar medidas para las fijaciones de la mecha al espejo de popa, aunque en ello también podemos dejar que opinen los de Equipyacht.

24. La pala del timón y el sistema de gobierno

Desde que Joe Rosenthal fotografiara a los soldados americanos levantando la bandera en Iwo Jima, hace casi setenta años, no se había reproducido tal proeza: por fin hemos "presentado" la pala del timón del Outro Adaxe. El momento fue épico también esta vez. A las fotos me remito.

Pepe y José, de Talleres Mar, izan la mecha de timón.

Parecería que la batalla estaba ganada, pero aún quedaba una escaramuza: al presentar el timón comprobamos que la unidad construida no se corresponde al cien por cien con los planos constructivos: la jupette es más larga... Total, el timón está hecho y las pequeñas modificaciones estarán realizadas esta misma semana.
El capitán Babé y algún otro adviser de lujo fueron espectadores del acto, con dedicación gozosa a la crueldad de la ley de Murphy, y aportando lo preciso para llegar a un buen resultado.

Presentada pues la pala del timón, viene ahora equipar todo el sistema de gobierno. El sistema clásico de cables y reenvíos nos haría instalar un total de cuatro roldanas antes de llegar al pedestal de la rueda. Esto conllevaría posiblemente demasiados roces y, consecuentemente, dureza en la dirección. Alguien nos habla de Jefa (http://www.jefa.com/steering/steering.htm), una compañía que tiene un sistema de cable enfundado que puede hacer el recorrido desde el sector hasta la rueda sin necesidad de instalar reenvíos.

Compruebo que el mismo proveedor suministra sectores y pedestales, localizo un dealer en Barcelona (http://www.equipyacht.com/) y nos preparamos para darles toda la información que precisan para que nos hagan una oferta completa (sector, pletinas, cables y pedestal). Con las cosas del gobierno no se juegan y en nuestro pequeño astillero estamos de acuerdo en que puede ser la mejor opción.