72. La instalación eléctrica

Y mientras el Babé se va para el Caribe (esperemos que el año próximo podamos hacer lo mismo), nosotros seguimos currando. Sin prisa, pero sin pausa. A la espera de que en la marina seca de Vilanova de Arousa nos hagan un sitio, y en tanto el invierno no nos da luz ni clima para trabajar en exteriores, nos dedicamos a ir preparando la instalación eléctrica.

Hemos puesto el anunciado escalón/tapa de la hélice de proa y, aunque en la foto no aparece, ya ha recibido su primera mano de pintura.

También se han instalado los paneles de control del motor y del generador. Para minimizar cableado lo fijamos en el mismo mamparo del motor, visibles entre dos peldaños de la escalera de acceso al interior. Derivaremos una alarma y un botón de paro del motor principal a la consola del gobierno, pero el conjunto del cuadro se sitúa en el interior.

También hemos preparado la estiba de las cuatro inmensas baterías Victron de gel, dos grupos de 400 amperios cada uno. Dos van en la parte de proa del pasillo de la cocina (estribor) y otras dos a babor, al lado de la sentina, en el pequeño pasillo que da acceso al microespacio dedicado a taller. Allí mismo se instalarán el inversor (12/220 V, de 2000 W de potencia) y el cargador de baterías.

Los interruptores de las baterías van en el mamparo del motor, por el lado de la cocina, a la altura del primero de los grupos.

Minimizamos de esta manera la longitud del cableado de potencia (baterías-generador-motor-cargador-inversor). Solo un cable de potencia tendrá que atravesar el suelo del salón para ir al cuadro eléctrico, ubicado a poco más de dos metros.

Hemos encargado ya el cuadro a la firma PROS. Se situará, como puede verse en posts anteriores (ver dibujo del número 30), a la izquierda de la mesa de cartas, en la parte de proa/estribor del salón.

El cuadro llevará 30 interruptores para servicios de 12V y 10 para servicios de 220V, además de un voltímetro, un amperímetro, el disyuntor de 220 V y el selector de toma de puerto, inversor o generador. La foto es un ejemplo de configuración. Nosotros prescindimos de esa bonita silueta, damos cabida a todas nuestras necesidades (más que las del ejemplo) y lo adaptamos al formato grande y vertical de nuestro armario.

71. Tapas de gobierno y portón

El pequeño retranqueo que hay en el espejo de popa a la altura de la cubierta servirá para alojar el sector de gobierno y el piloto automático. Le hemos hecho la tapa, que construye un sólido escalón para acceder desde la plataforma de popa a la cubierta. Hay que pintarla y llevará listones de iroko para evitar resbalones.

El bomba hidráulica y el brazo del piloto automático quedarán bien protegidos y, al mismo tiempo, muy accesibles. Con retirar la tapa podremos hacer el mantenimiento desde cubierta.

También hemos construido las tapas de los contenedores de las bombonas de butano (en la foto sólo se ve una). El cerco de grueso tubo de inox es para la plataforma de popa: ahora le soldaremos unas pletinas cruzadas para dar resistencia a los barrotes de iroko que la cubrirán.

También  se pueden ver dos aireadores a los que aun no se le colocado la tapa, como a los demás. Y es que en estos instalaremos don manguerotes con sus correspondientes cajas doradas, que darán buena ventilación al camarote de popa aun cuando el generoso portillo de popa tenga que estar cerrado.

En la parte baja de la jupette irá otra plataforma, ésta de tramex de polyester. La abertura inferior de la jupette es para poder desmontar el timón en una barada, sin necesidad de grúa.

Al fondo, entre el espacio que deja esa ranura, se ve una de las pletinas que soportará la plataforma, que tendrá dos piezas (babor y estribor) para su fácil retirada.

En la plataforma superior habrá una trampilla para poder acceder a la plataforma inferior. Entre las dos plataformas instalaremos la balsa salvavidas y una ancla Danforth, pegada al espejo.

Además irá la escalera de baño.

La caseta

Sobre la caseta hemos instalado una coraza que aloja el portón de acceso al interior. Si os fijáis, en el post 65 aún no estaba instalado. Irá pintada. Deja espacio para los reenvíos del pie del palo y sobre ella cruzará la lona del cubrerrociones. En la reciente visita al Salón,  en la expo a flote del Port Vell, pudimos ver algunas variantes y nos quedamos con algo parecido a lo que se ve en las dos fotos finales. Además instalaremos una bimini que arraiga en la borda, sustituyendo a dos de los candeleros y cubriendo así toda la cubierta de popa y dando sombra al piloto (¡muy importante en el Mediterráneo y en trópico!, aunque en Galicia no se precise). 

Al recogerse, los arcos de la bimini se apoyarán en el pórtico de popa, también pendiente de construir pero que ya tenemos diseñado, como pudisteis ver en uno de esos sueltos que están en la columna derecha de esta página.