78. Los techos, al fin.

La instalación de los winches y carriles de escota habían retrasado la colocación de los techos, ya que las soldaduras precisan tener libre acceso desde el interior. Así que ahora, terminada su instalación sobre cubierta, hemos vuelto al interior para instalar los techos del baño y el camarote de popa, la cocina y el salón. En unos días acabaremos con todo. En unas pocas tardes se han instalado lo del baño y buena parte del amplio camarote de popa.

En los camarotes y baños de proa habíamos utilizado un friso más ancho, de un conglomerado muy aparente pero cuya consistencia no acabó de convencernos. En el salón y en popa estamos utilizando un friso de pino pintado. Por la parte de atrás le hemos dado tapaporos, para que resista mejor el ambiente húmedo. Queda muy bien y es muy posible que en algún momento sustituyamos por este material el que hemos instalado en proa.

Al tiempo que se instasla el techo, se instalan los aireadores y las luces.

77. Varios trabajos en cubierta

En cubierta quedan unas cuantas cosas por hacer antes de emplastecer y pintar. Se han instalado las tomas de aguas y gasóleo y las de evacuación de aguas negras. En popa, no nos gustaban nada los tubos que aguantaban la plataforma de popa, y las hemos sustituido por unos perfiles que hacen la misma función y ocupan menos, visual y funcionalmente.

Le hemos dado una vuelta a los trabajos al pie de palo. Como la caseta levanta 50 cms sobre cubierta, trabajar allí cuando sea necesario tiene algún peligro. Solo será necesario ir allí para izar o arriar la trinqueta o el genaker, porque el resto de la maniobra está reenviada a la bañera.

En el interior, hemos ejecutado un pequeño diseño que teníamos en la cartera. Se trata del espacio del salón, a estribor, al lado de la mesa de cartas. Siempre pensamos en un sillón, un puesto de descanso, para el relajo, la siesta y las guardias. Incluso pensamos en instalar un sillón prefabricado, pero al final imperó el sentido práctico y la necesaria marinería del barco. Así que el forro curvado del casco se convirtió en un cómodo respaldo y construimos un banco, fácilmente desmontable para acceder al fondo (allí está instalada la bomba de presión del agua dulce). Un cojín hará falta quizás, pero queda muy integrado y resulta sorprendentemente cómodo.

76. Maniobra

El buen tiempo y el entorno seguro en el que ahora trabajamos nos han permitido acometer algo que llevaba largo tiempo esperando: la instalación de la maniobra de cubierta. Dos winches Nautos 54 para las velas de proa y otros dos Nautos 44, uno  para la mayor y otros sobre la caseta, para todos los reenvíos del pie de palo y para la escota de trinqueta. Los dos winches grandes y el winche de mayor están situados al lado del puesto del piloto, de forma  que una sola persona puede ocuparse de todos ellos. Además instalaremos otros dos winches Lewmar que estamos restaurando también  para las velas de proa, pero estos más a proa, de forma que puedan ser utilizados desde la bañera.

También estás instalados dos bloques de tres mordazas Spinlock para los cabos reenviados a la bañera.

Ya se atornillaron también los carriles de escota de las génovas y estamos acabando de fijar todas las tomas de cubierta: dos de agua, dos de gasóleo, dos de evacuación de aguas negras y la toma de corriente, que puede  verse en esta foto, al lado del puesto del piloto.

Nos faltan por instalar los aireadores de aguas negras y de los tanques de gasóleo.

Por otro lado, hemos realizado el primer agujero en el fondo del casco, y hemos podido comprobar que la chapa inferior es de ¡diez milímetros!. Reduciremos los agujeros al mínimo, pero éste es imprescindible. Está destinado a otro aparato del sistema Airmar que estamos instalando: combina la sonda, la corredera y el termómetro de fondo e irá conectado con un Combiner a la otra señal de NMEA que viene del aparato colocado a tope de palo y del que ya hemos hablado.

Además hemos puesto ya la plataforma inferior de  popa. Va alojada dentro de la juppette y servirá para dar acceso a la escalera de baño.

Almacenaremos allí la lancha salvavidas, la escalera de baño y un ancla Danforth, estibada sobre el espejo, para usar en popa y como ancla de respeto para proa. La plataforma es de tramex de poliester y va montada sobre un marco de acero, en dos partes, para facilitar su desmontaje.

Apenas es visible desde popa. Irá pintada de blanco, igual que el espejo de popa y el interior de la juppette. Pâra acceder a esta plataforma inferior desde la superior, ésta llevará una trampilla. Cuando estemos navegando la plataforma de arriba llevará trincada sobre ella la neumática, pero cuando amarremos o fondeemos, la neumática se largará al agua o se izará desde el pórtico de popa. Así, colgada, dejará libre la plataforma de popa y el acceso a la plataforma inferior.